MAAC President Talk, December 12th 2023
Posted: December 12, 2023
(La version française à la suite.)
To Our Valued Members,
In an effort to improve communication and transparency from MAAC here is a new video message from our President Carl Layden. Please take time to watch video.
You can subscribe to the YouTube channel and get notice of any updates.
Link to MAAC YouTube Channel: https://www.youtube.com/@MAAC.Official
Link to President Talk: https://www.youtube.com/watch?v=hSYLlOxfAYo
TRANSCRIPT
Good day MAAC Members,
It's my pleasure to introduce two new members to the MAAC board: John Horner for Alberta and Brent Norman for Ottawa.
In recent weeks, there have been a number of stories and articles and things in local media across the country regarding MAAC and Transport Canada, and the relationship between the two. I need to make something really clear. The only individuals that can officially speak on behalf of MAAC are myself and any officer of the association appointed by the Board. Recently the Board appointed Pam Lee, our Executive Director, the position of Communication Officer and we'll be working with her on a communication strategy and plan.
Why is that important? Well, we need to ensure that information about MAAC and our partners that gets released to the media is accurate. As an example, a number of these recent stories take a derogatory view towards Transport Canada and MAAC doesn't have a derogatory view towards Transport Canada. They're our partner and we're working with them.
As far as what happened in February, MAAC is completely accountable and responsible, for the loss of our flying freedoms. We did not honor the details and the conditions of the exemption and as a result Transport Canada was left with no option but to pull the agreement and we have to follow part nine in the CARs now. That's the truth.
Now, what are we doing about that? Well, we've got a great working relationship with Transport Canada and this week we'll be meeting with them to put in some requests to increase our flying freedoms. Some of the specifics around what we be talking about will include the registration requirements, we'll also be looking at increasing the ability for supervision of non-advanced Pilots, also be looking at the RPAS over 400 ft - all things that, and there are other things as well, but I just want to give you an idea of what we'll be talking about this week.
So when are we going to hear anything back on this submission? Well, my hope is that we'll get something by late spring. These are processes that take time there's a lot of back and forth and everything else but first we have to get to the point where we get our requests in, and it's taken time to put all of that together because the first priority was to get everybody flying or give everyone the ability to go flying.
One of the important services that MAAC provides is we provide guidance so that you can be CAR compliant. If you follow the Safety Code, the SOC process, and use one of the templates for your Club rules, you’re CAR compliant. These documents were written with the CARs in mind so that we know that members who are following these things are going to be compliant with the legal regulations. So that's why some of those things have changed in recent times and the processes associated with them. It's to ensure that you guys have the guidance to follow federal law as it were.
In coming videos I'll be talking about governance. How MAAC runs, how you get your ideas into MAAC, what happens if your idea is supported by the MAAC board. Other topics will be insurance as well as talking about the communications plan. We've got Pam Lee there in that role as Communications Officer now we need to get some ideas around that and what that's going to mean. Well that's it for this week so as always by safe and have fun.
Carl
FRANÇAIS
12 décembre 2023
À nos précieux membres,
Dans le but d'améliorer la communication et la transparence du MAAC, voici un nouveau message vidéo de notre président, Carl Layden. S'il vous plaît prendre le temps de regarder la vidéo.
Vous pouvez vous abonner à notre chaîne YouTube et être informé de toutes les mises à jour.
Link to MAAC YouTube Channel: https://www.youtube.com/@MAAC.Official
Link to President Talk: https://www.youtube.com/watch?v=hSYLlOxfAYo
MAAC Official message
TRANSCRIPT
Bonjour aux membres de MAAC,
J’ai le plaisir de présenter deux nouveaux membres au conseil d’administration de MAAC. John Horner pour l’Alberta et Brent Norman pour la vallée de l’Outaouais.
Au cours des dernières semaines, il y a eu un certain nombre d’articles et d’items dans les médias locaux à travers le pays concernant MAAC et Transports Canada, et la relation entre les deux. Permettez-moi d’être très clair. Les seules personnes qui peuvent parler officiellement au nom de MAAC sont moi-même et tout dirigeant de l’association nommé par le conseil d’administration. Récemment, le conseil d’administration a nommé Pam Lee, directrice générale, au poste d’agente de communication et nous travaillerons avec elle sur une stratégie et un plan de communication.
Pourquoi est-ce important ? Eh bien, nous devons nous assurer que l’information diffusée aux médias sur MAAC et nos partenaires est exacte. À titre d’exemple, un certain nombre de ces histoires récentes ont exprimé un point de vue désobligeant à l’égard de Transports Canada, or MAAC n’a pas de point de vue désobligeant à l’égard de Transports Canada. Transports Canada est notre partenaire et nous travaillons de concert avec TC.
En ce qui concerne ce qui s’est passé en février, le MAAC est entièrement responsable pour la perte de ses libertés de vol. Nous n’avons pas honoré les détails et les conditions de l’exemption et, par conséquent, Transports Canada n’a pas eu d’autre choix que de retirer l’accord et maintenant nous devons nous conformer à la partie IX du RAC. C’est la simple vérité.
Maintenant, que faisons-nous à ce sujet ? Eh bien, nous avons d’excellentes relations de travail avec les représentants de Transports Canada et cette semaine, nous allons les rencontrer pour leur présenter nos demandes visant à élargir nos privilèges de vol. Certains des détails concernant ce dont nous discuterons incluront les exigences d’enregistrement, nous chercherons également à augmenter la capacité de supervision des pilotes avec permis de base, nous examinerons également le plafond de 400 pieds pour SATP, et il y a d’autres choses aussi, mais je veux juste vous donner une idée de ce dont nous allons discuter cette semaine.
Alors, quand allons-nous avoir des réponses sur ces soumissions ? Eh bien, j’espère que nous aurons quelque chose d’ici la fin du printemps. Ce sont des processus qui prennent du temps, il y a beaucoup de va-et-vient et de détails à considérer, mais nous devons d'abord arriver au point où nous déposons nos demandes, et il a fallu du temps pour assembler tout cela parce que la priorité était d’abord de faire voler tout le monde ou de donner à tout le monde la possibilité de voler.
L’un des services importants fournis par MAAC est de fournir des directives et des conseils afin que vous puissiez vous conformer au RAC. Si vous suivez le Code de sécurité, de MAAC, le processus de COS et utilisez l’un des modèles de MAAC pour les règlements de votre Club, vous êtes conforme au RAC. Ces documents ont été rédigés en tenant compte du RAC afin que nous sachions que les membres qui suivent ces directives vont se conformer aux règlements et aux lois. C’est pourquoi certaines de ces choses ont changé ces derniers temps et les processus qui y sont associés. Tout ceci est pour s’assurer que vous avez les directives et les conseils nécessaires pour vous conformer à la loi fédérale, pour ainsi dire.
Dans les prochaines vidéos, je parlerai de la gouvernance. Comment MAAC fonctionne, comment vous pouvez soumettre vos idées à MAAC, ce qui se passe si votre idée est appuyée par le conseil d'administration de MAAC. D'autres sujets traiteront de la couverture d’assurance ainsi que d’expliquer le plan de communication. Pam Lee est là dans ce rôle d'agente des communications, maintenant nous devons proposer des idées à ce sujet et ce que cela va signifier.
Eh bien, c'est tout pour cette semaine, donc comme toujours soyez en sécurité et amusez-vous bien.
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end of message
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